今年8月便有知情人士透露,拜騰汽車已經申請注冊成立新科技公司,命名為“盛騰”,新科技公司擬融資20億元加速量產M-Byte,一汽集團等股東方正在積極推進該項融資。
經營范圍包括:從汽車零部件研發;技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣;新能源汽車整車銷售;新能源汽車電附件銷售;新能源汽車換電設施銷售等。
拜騰汽車作為造車新勢力中的一員,今年6月份,因融資超過84億仍造不出量產車被央視點名。
隨后,拜騰汽車CE0戴雷臨時組織召開了中國區全體員工電話溝通會,宣布拜騰汽車將暫停中國內地業務,并表示會妥善處理員工工資,僅保留小部分員工留崗值守。
事實上,今年8月便有知情人士透露,拜騰汽車已經申請注冊成立新科技公司,命名為“盛騰”,新科技公司擬融資20億元加速量產M-Byte,一汽集團等股東方正在積極推進該項融資。
隨著南京盛騰汽的正式成立,也就間接證實了此前報道的真實性。
此外,相關人士透露,拜騰汽車準備在2020年9月全速重啟,且未來由上市計劃。
對于加速量產車落地,拜騰也有了實質性的進展。
據中國招標采購信息網公告顯示,拜騰汽車“年產30萬套新能源汽車關鍵零部件項目弱電自控系統工程增項勞務合同”招標項目已經落定,南京中時江建設工程有限公司于8月22日中標。
根據重組方案,拜騰汽車南京工廠還將生產代號為“EQ320”的紅旗純電動車,根據一汽集團的投資約定,拜騰汽車南京工廠每年15萬輛的產能中,將有5萬輛用于生產紅旗“EQ320”。
對于此次盛騰汽車的成立,業內認為,很可能是拜騰換個身份尋求資本市場的支持,重回造車賽道。